Característica principal deste veleiro, trimarã: o espaço.

Djebel Amour II A altura sob as vigas é de 2m tanto nas cabines quanto na sala de estar. O teto plano está bem livre das manobras, verdadeiro solário de 60 m². A popa do barco oferece um cockpit com uma área de 42m².

Este espaço é o local ideal para se estender nas espreguiçadeiras e contemplar o horizonte ou ler um livro na banqueta tamanho king size à sombra do toldo. A rede esticada entre as boças é também um local muito apreciado! A mesa acomoda 8 pessoas, e conforme a incidência do sol, ela encontra seu lugar a bombordo ou a estibordo do grande convés.

O interior: a estibordo da escada, uma vasta mesa de cartas é um convite à viagem.

A bombordo, a cozinha em L, separada da sala de estar por uma meia divisória formando um bar, é um local aconchegante animado por nosso chef de cozinha Lugon.

Diante da escada, no sentido de marcha, uma mesa e uma banqueta acomodam 10 pessoas protegidas dos raros aguaceiros tropicais. É a oportunidade de aproveitar um local caloroso onde a madeira interior de época em teca e as luminárias em cobre participam da impressão de conforto e luxo.

A idade e os acabamentos do Djebel Amour II lhe conferem um charme que as construções recentes em poliéster já não possuem.

Trimarã alumínio 16 m x 9.20 m, projeto Langevin Motor Mercedes 140 Cv Eletrônica: ecossonda, GPS, leitor de cartas, max sea, VHF fixa e portátil. 3 cabines duplas com banheiro e WC 1 cabine dupla com pia 1 banheiro - WC na proa do barco 2 beliches simples com banheiro e WC Área do convés: 120m² com um cockpit externo de 42 m² Solário Banqueta tamanho king size Camadeiras elásticas

DISPONIBILIZADO (QUEBRAS E PERDAS POR CONTA DO USUÁRIO): Nadadeiras, máscaras, tubos de respiração Linhas de pesca 2 Red Paddle

CONFORTO A BORDO: Roupa de cabine (lençóis, toalhas) Limpeza das cabines

SEGURANÇA A BORDO: Piloto automático Cartografia Navionics Telefone por satélite Baliza de emergência (x2) Balsa salva-vidas Ancora rígida, motor 15 cv

Cativado pelos livros de aventuras de G Pesty, a bordo de seu trimarã o Architeuthis, JP Condet mergulha nessa paixão em 1982 e faz construir um trimarã em alumínio, inspirado no modelo do Architeuthis e melhorado para oferecer maior habitabilidade. Jean Pierre recorreu a Sylvestre Langevin, renomado arquiteto naval. (Elf Aquitaine, Roger & Gallet…)

1982 Lançamento da construção dos cascos de alumínio (alumínio AG 4), na França Estaleiro Alumínio e Técnica em Isigny. Djebel Amour II. Os cascos nus são encaminhados para a Inglaterra, onde todo o acabamento interior e o equipamento de convés são realizados. (Estaleiro Woodbridge boat yard). Todas as madeiras são em teca da Birmânia.

O barco foi batizado como Djebel Amour: Pied noir da Argélia, Jean-Pierre cresceu perto dessa montanha. Apaixonado pelo deserto, e pela beleza desse nome, ele não podia batizá-lo de outra forma.

14/07/1984, o Djebel Amour deixa seu estaleiro rumo a Ceuta, Algeciras.

Durante 6 anos, o Djebel Amour percorreu o Mediterrâneo e o Oceano Índico (Argélia, Tunísia, Malta, Grécia, Egito, Mar Vermelho, Quênia, Seicheles, Chagos, Maurício).

Em 1990, ele chega a Madagascar. Explora a costa oeste e o canal de Moçambique durante 3 anos. A fragilidade política leva JP Condet a levar o barco para a Malásia, onde permanece por 18 meses antes de retornar às águas malgaxes até sua revenda.

2010: Jean-Pierre, precisando se separar do Djebel Amour, propõe a seu amigo Franck a compra deste. Franck, conhecendo muito bem o barco por ter navegado regularmente nele, adere imediatamente ao projeto. Ele motiva alguns amigos e juntos decidem lhe dar um novo fôlego.

O capitão e o cozinheiro permanecem a bordo, um marinheiro adicional é recrutado.

O barco é colocado em seco durante 2 meses para renovação do casco, interior, convés e cockpit. Um novo motor Mercedes OM 352 é comprado em Tana e instalado na posição. Molinete, camadeiras elásticas, toldo, saco de vela e macaco, boças, âncora, insonorização da praça de máquinas, eletricidade, geladeira são novos.

Para cobrir as despesas e custos inerentes ao seu funcionamento e renovação, eles decidem organizar charteres. Uma sociedade de direito malgaxe é criada em Tananarive para a exploração do barco, e temos o orgulho de navegar sob a bandeira malgaxe.

14/07/2010, ou seja, 26 anos após seu primeiro lançamento, o Djebel Amour retorna ao mar para novas aventuras…